Abzugarm (Abziehvorrichtung)

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  • Anwendung:
    Zum Abziehen und Aufstecken von Zündkerzensteckern, auch am betriebswarmen Motor
    Für 2,8-2,9 l VR6-Motor VW Golf, Passat, Vento, Corrado, T5 2,0 l, Lupo 4-Zyl. Motor Bj. 1999 →, AUDI A4, A6 mit 2,6- und 2,8 l V6-Motoren

    • Rohrteil geschlitzt, dadurch optimale Führung des Kabels ohne Beschädigung
    • Made In Germany
    • Gesamtlänge: 253 mm
    • Netto-Gewicht (kg): 0.11 kg
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  • Anwendung:
    Zum Abziehen und Aufstecken von Zündkerzensteckern

    • Einsatz auch am betriebswarmen Motor
    • Für VW Golf 4 ∙ 5 ∙ 6 – 1,6 l ∙ Polo 5 – 1,2 l Bj. 2009 →, Bora Bj. 1999 → und Touran Bj. 2004 → mit 1,6 l ∙ 4 Zyl. Einspritzmotor mit Rollenschlepphebel,
      New Beetle Bj. 1999 → mit 2,0 l ∙ 4 Zyl. Einspritzmotor und 2-Ventil 4 Zyl. Einspritzmotor mit Rollenschlepphebel
      AUDI A3 Bj. 2004 → mit 2-Ventil 4 Zyl. Einspritzmotor
      SEAT ∙ ŠKODA und SMART For Two (Typ 450)
    • T-Griff aus Kunststoff
    • Made In Germany
    • Gesamtlänge: 275 mm
    • Netto-Gewicht (kg): 0.08 kg
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    50,31 

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  • Anwendung:
    Abziehen von Kugel-, und Rollenlagern und Innenringen

    • In Verbindung mit Trennvorrichtung
      HAZET 1775 N-60 ∙ 75 ∙ 115 werden die Zugbolzen in die Gewindelöcher der Trennbacken geschraubt
    • Oberfläche: verzinkt/brüniert
    • Made In Germany
    • Netto-Gewicht (kg): 0.9 kg
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  • Anwendung:
    Abziehen von Kugel-, und Rollenlagern und Innenringen

    • In Verbindung mit Trennvorrichtung
      HAZET 1775 N-60 ∙ 75 ∙ 115 werden die Zugbolzen in die Gewindelöcher der Trennbacken geschraubt
    • Oberfläche: verzinkt/brüniert
    • Made In Germany
    • Netto-Gewicht (kg): 2.12 kg
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